2024开年，比亚迪领衔新一轮价格战，烽火凶狠且继续不休。

　　继上一年首推「冠军版」之后，本年比亚迪新推出「荣耀版」系列，以秦PLUS和驱逐舰系列两款车型先行，刚刚又正式推出海豚「荣耀版」，据外界猜想，接下来还会有汉、唐、宋等很多「荣耀版」嗷嗷待发。

　　每一个代号的背面都代表着比亚迪深层次的战略意义。「冠军版」打响了油电同价榜首枪，由此引发上一年上半年轰轰烈烈的合资燃油车团体降价潮，助力比亚迪完成全年新能源超350万台销量;而本年的「荣耀版」更挥舞着“电比油低”的大旗，吹响了燃油车筛选的前史号角，最终的决赛剑拔弩张。

　　不完全统计，自比亚迪秦PLUS系列和驱逐舰05DM-i荣耀版上市今后，上汽五菱榜首时间跟进降价，长安启源和哪吒紧随其后，吉祥帝豪L咬牙坚持，君逸、昂科威PLUS、威朗PRO、马自达CX3等一众油车也打开反扑，整个战场硝烟弥漫，烈度层层加码。

　　2月23日，海豚荣耀版正式上市，降价增配成为新车型发布主旋律。新车共具有302km生机版、420km自在版、420km时髦版、401km骑士版，价格分别为9.98万元、11.28万元、11.98万元、12.98万元，比照老款有4000～7000元不同程度的降价。

　　与此一起，外观、内饰、底盘等方面却迎来显着晋级。首要，新增亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两种新配色，以及16英寸五孔花鳍轮毂;其次，荣耀版支撑方向盘四向调理，支撑上下前后;装备后备箱分层盖板，放倒后排座椅容积可达1200L;前排座椅在原加热基础上参加通风功用，前排装备60WTper-C快充和50W无线充电;后排添加隐私玻璃;

　　最重要的当地在于，海豚荣耀版将原国内版别的后扭力梁悬架晋级为海外同款四连杆独立悬架，驾控体会得到大幅晋级。

　　在比亚迪发布海豚荣耀版后的榜首时间，五菱便给予了必定回应。

　　五菱方面曝光了即将在3月上市的缤果PLUS，该车定位与海豚十分类似，整车尺度4090x1720x1575mm，与海豚荣耀版的4125x1770xx1570mm体现平起平坐，两者动力方面也极为挨近，均搭载75kW上限功率单电机，峰值扭矩均为180N·m。

　　但在续航和后备箱容积方面，缤果PLUS的最大续航可达510km，电池包度数起步具有50度，比海豚荣耀版的32度显着更大大，用户续航焦虑更少，一起后备箱空间也比海豚略大，到达1450L。

　　当然，最重要的仍是价格。现在五菱和比亚迪正处于死磕价格战的状况，海豚荣耀版此次先出牌，必然也会给缤果PLUS必定的背工时机。信任以五菱造家用车的力度来看，缤果PLUS很可能能与海豚荣耀版正面对垒。

　　最终，值得一说的，无论是海豚荣耀版仍是缤果PLUS，这两者死磕价格战背面的最大输家，那或许便是12万元起步的群众新款ID3了。无论是尺度、空间、续航、动力、亦或许其他装备，群众ID3在它们二者面前都占不到廉价，再加上高一级的价格，ID3的商场境况无疑将寸步难行。